Aktualizacja pogody Trekkerzy
Valtra działa na wszystkich modelach ciągników
Fiński producent ciągników Valtra ogłasza innowacje dla prawie wszystkich serii ciągników. Wynika to częściowo z faktu, że „wymagania dotyczące emisji dla etapu V” muszą być spełnione. Z tym muszą sobie radzić ciężkie ciągniki. Małe A również otrzymuje aktualizację.
Europejskie normy emisji zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2019 r. Kilku producentów ciągników już wprowadziło na rynek nowy model lub zrobi to w tym roku. Wymogi dotyczą ciągników o mocy od 130 kW do 560 kW (w przeliczeniu ze 177 na 763 KM). Maszyny samobieżne (żniwne) również muszą sobie z tym radzić. Ciągniki o mocy 76 KM mają 1 rok dłużej. Mylące jest to, że Stany Zjednoczone (USA) stosują inne standardy niż Europa, którą te dwa kraje przestrzegały w przeszłości.
Etap 5
Wszyscy producenci inaczej traktują zasady. Ile silników mają na stanie i jaka jest strategia? Czy musisz długo żyć na tańszych (starszych) modelach, czy też musisz przodować? Valtra decyduje się na stopniowe wprowadzanie, informuje 7 stycznia. Serie T i S o mocy powyżej 130 kW już w tym miesiącu osiągnęły etap 5. Najcięższy czterocylindrowy „N174” pojawi się na wiosnę, a „N154” i „N134” pojawią się jesienią. Serie N i T spełniają nowe wymagania bez recyrkulacji spalin (EGR). S używa tego.
Etap 5 wymaga większego katalizatora SCR. Widać też, że to nowy model. Valtra natychmiast wykorzystuje okazję do poprawienia szczegółów. Nowością jest drugi terminal SmartTouch w kabinie N, T lub S. Może być używany do sterowania maszynami Isobus, kamerą lub GPS. Terminal w podłokietniku może być wtedy używany do funkcji ciągnika.
Dzięki telemetyce „Valtra Connect” możesz zdalnie odczytywać informacje z ciągników N i T za pomocą telefonu lub komputera: poziomy paliwa, sygnały Canbus, lokalizacje GPS i inne. Mniejsze modele można z nim również wdrożyć w przyszłości i można go doposażyć.
zawieszenie pneumatyczne
Wreszcie, czterocylindrowy silnik wkrótce będzie miał tę samą przednią oś z zawieszeniem pneumatycznym, co popularny T4, który ma go od 20 lat. Teraz jest to hydropneumatyka, która pozostaje dostępna w małych modelach. Trzech największych dostanie nowy pakiet wiosenny. Mechaniczne zawieszenie kabiny jest również dostępne w małym A, pod warunkiem, że wybierzesz luksusową wersję HiTech 3. Odnosi się to do nowej skrzyni biegów Powershift z 4 grupami i 4 krokami na grupę. Dostępna jest również skrzynia gąsienicowa.
Silniki A o mocy 100 KM i 110 KM również wykorzystują Adblue (SCR), aby spełnić wymagania dotyczące emisji. Dostępny jest również przedni podnośnik i przedni WOM. W kabinie Valtra poprawiła szczegóły. Kupując nowy ciągnik, możesz zdecydować się na 5-letnią gwarancję, do 6.000 godzin.
Nielsa van der Booma
© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.
