Aktualności Transport żywego inwentarza
Transporterzy żywego inwentarza mają kłopoty z powodu dobrego systemu
Transporterzy zwierząt z hodowli giną w wyniku dziwacznego i niesprawiedliwego systemu grzywien. Ryzyko (zbyt) ścisłej oceny jest szczególnie wysokie w przypadku pozbycia się starszych zwierząt. To stwierdza… Hodowla i logistyka Holandia.
W przeciwieństwie do zwykłych użytkowników dróg przewoźnicy żywego inwentarza muszą radzić sobie z układaniem w stosy i ponosić kary w przypadku wykrycia naruszeń. Ponadto wykryte naruszenia nie są jednakowo jasne dla wszystkich, a zatem znacznie różnią się od np. naruszenia prędkości.
Według stowarzyszenia branżowego grzywny rosną po każdym naruszeniu iw pewnym momencie nie można ich już płacić. „Wymiar ludzki całkowicie zniknął. W naszym sektorze a
przedsiębiorca, u którego to samo naruszenie zostanie stwierdzone podczas jego pracy w okresie pięciu lat, automatycznie nakładana jest coraz wyższa kara.
Ryzyko, że coś pójdzie nie tak
Kiedy Ty jako przewoźnik codziennie jeździsz po drogach i przewozisz dziesiątki tysięcy, jeśli nie setki tysięcy zwierząt rocznie, pomimo opieki nad zwierzętami, czasem coś idzie nie tak” – zgodnie z wezwaniami Vee & Logistyka.
W pewnym momencie nie można już zapłacić grzywny. Według organizacji istnieją przykłady, w których grzywny wzrosły z 1.500 euro do 7.500 euro w ciągu siedmiu lat, przy czym w sumie zapłacono 30.000 XNUMX euro. Wtedy nie chodzi o ludzi, którzy świadomie łamią zasady, mówi się.
Życie inwentarza jest bardzo ryzykowne
Ze względu m.in. na wydłużenie żywotności w hodowli bydła mlecznego wzrasta ryzyko dla przewoźnika żywca. Zdecydowana większość zwierząt, które muszą być transportowane w hodowli mlecznej, to krowy mleczne, które trafiają do rzeźni pod koniec swojej kariery udojowej. Te zwierzęta pokazują (zewnętrzne)
cechy starości, a tym samym większe prawdopodobieństwo, że zwierzęta są sztywniejsze lub cierpią na starość, gdy przewoźnik odbiera je od rolnika.
Szacunki własne przewoźnika i inspektora
Do przewoźnika należy ocena, czy krowa poradzi sobie z transportem i czy transport nie spowoduje dodatkowego cierpienia. Robi to najlepiej, jak potrafi, ale pozostaje oszacowaniem, czy zwierzę może się pojawić. Inspektor NVWA może również orzec inaczej. Ostatecznie niepewność co do tego, czy zezwolić na transport, może oznaczać, że zwierząt nie można już usuwać. To również niepożądana sytuacja, mówi Vee & Logistiek.
Klaasa van der Horsta
© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.