Wykupywanie szczytowych emisji zanieczyszczeń nie zrobi żadnej różnicy - Tło Nastrój Azotowy

komentarze odwiedzających

11 komentarze

Subskrybent

Louis Pascal DeGeer 8 października 2023 r

To jest odpowiedź na Boerenbusiness artykuł:
[url=https://www.boerenbusiness.nl/artikelen/10906257/opkopen-piekbelasters-zet-geen-zoden-aan-de-dijk]Kupowanie ładowarek szczytowych nie ma żadnego znaczenia[/url]

Polecamy każdemu, kto jest dotknięty zanieczyszczeniem powietrza i jego konsekwencjami dla gleby, roślin, zwierząt i człowieka, zapoznanie się z historią Cubatão w Brazylii, miasta położonego w „Dolinie Śmierci” i mistrza świata do lat 80. XX wieku „najbardziej zanieczyszczonym powietrzem miastem na świecie. Sam to widziałem i doświadczyłem.
Emisja szkodliwych związków przez przemysł ciężki i fabryki nawozów wynosiła wówczas 1000 kg dziennie, przy największej emisji zanieczyszczeń. W nocy, żeby nikt nie widział czarnego dymu. Do fabryki pozwolono mi udać się jedynie pod eskortą, polecono mi zjeść dobre śniadanie w São Paulo, 100 km od Cubatão, ale 450 metrów wyżej. jeść jak najmniej obiadu i nie spędzać tam nocy.
Moja jasna koszula była brudna już 2 godziny po przyjeździe, brudna w porze lunchu, a kiedy wyszłam brudna od zanieczyszczeń, z którymi nikt nic nie zrobił, dopóki rząd stanu São Paulo nie zażądał obowiązkowych filtrów w kominach zakładów przemysłowych, które po 3 miesiącach już wykazały ogromną poprawę w przywracaniu Natury, nie rodząc się już zdeformowanymi dziećmi, które czasami też nie miały mózgu. Ponieważ Cubatão położone jest w dolinie otoczonej górami, wszystko pozostało tam pod lokalną osłoną. Z małymi cząsteczkami, które powodują ogromne uszkodzenia płuc ludzi i zwierząt. Gdyby 3000 ładowarek szczytowych emitowało dziennie około 1000 kg szkodliwego azotu i byłoby to niebezpieczne dla rezerwatów przyrody, utworzyłyby się ogromne chmury, z powodu których wszyscy musielibyśmy cierpieć.
To nie jest zbyt szczęśliwe, ale myślę, że popełniane są poważne błędy w obliczeniach!
I proszę, porozmawiajmy o szkodliwych związkach i nie nazywajmy ich azotem, w końcu nasze powietrze zawiera 78% N

Subskrybent

bomba zegarowa 8 października 2023 r

Pięknie zaprezentowane. Mam nadzieję, że Twój list dotrze do rządu i oficjalnego młyna.

Subskrybent

Louis Pascal DeGeer 8 października 2023 r

Wysokość São Paulo wynosi 760 m n.p.m., a Cubatão 4 m. Nie ma przeszkód dla sił wiatru w stronę morza.
Dziękuję za odpowiedź Bomba zegarowa. Myślę, że podążamy tą samą drogą.

kalkulator 8 października 2023 r

Louis Pascal de Geer napisał:

To jest odpowiedź na Boerenbusiness artykuł:
[url=https://www.boerenbusiness.nl/artikelen/10906257/opkopen-piekbelasters-zet-geen-zoden-aan-de-dijk]Kupowanie ładowarek szczytowych nie ma żadnego znaczenia[/url]
Polecamy każdemu, kto jest dotknięty zanieczyszczeniem powietrza i jego konsekwencjami dla gleby, roślin, zwierząt i człowieka, zapoznanie się z historią Cubatão w Brazylii, miasta położonego w „Dolinie Śmierci” i mistrza świata do lat 80. XX wieku „najbardziej zanieczyszczonym powietrzem miastem na świecie. Sam to widziałem i doświadczyłem.
Emisja szkodliwych związków przez przemysł ciężki i fabryki nawozów wynosiła wówczas 1000 kg dziennie, przy największej emisji zanieczyszczeń. W nocy, żeby nikt nie widział czarnego dymu. Do fabryki pozwolono mi udać się jedynie pod eskortą, polecono mi zjeść dobre śniadanie w São Paulo, 100 km od Cubatão, ale 450 metrów wyżej. jeść jak najmniej obiadu i nie spędzać tam nocy.
Moja jasna koszula była brudna już 2 godziny po przyjeździe, brudna w porze lunchu, a kiedy wyszłam brudna od zanieczyszczeń, z którymi nikt nic nie zrobił, dopóki rząd stanu São Paulo nie zażądał obowiązkowych filtrów w kominach zakładów przemysłowych, które po 3 miesiącach już wykazały ogromną poprawę w przywracaniu Natury, nie rodząc się już zdeformowanymi dziećmi, które czasami też nie miały mózgu. Ponieważ Cubatão położone jest w dolinie otoczonej górami, wszystko pozostało tam pod lokalną osłoną. Z małymi cząsteczkami, które powodują ogromne uszkodzenia płuc ludzi i zwierząt. Gdyby 3000 ładowarek szczytowych emitowało dziennie około 1000 kg szkodliwego azotu i byłoby to niebezpieczne dla rezerwatów przyrody, utworzyłyby się ogromne chmury, z powodu których wszyscy musielibyśmy cierpieć.
To nie jest zbyt szczęśliwe, ale myślę, że popełniane są poważne błędy w obliczeniach!
I proszę, porozmawiajmy o szkodliwych związkach i nie nazywajmy ich azotem, w końcu nasze powietrze zawiera 78% N

Drogi Louisie „Gdyby 3000 ładowarek szczytowych emitowało około 1000 kg szkodliwego azotu dziennie i byłoby to niebezpieczne dla rezerwatów przyrody, musiałyby powstać ogromne chmury.” Myślę, że wszystkie szkodliwe związki azotu są bezbarwne. Nie ma wielkich chmur

Subskrybent

Louis Pascal DeGeer 9 października 2023 r

Kto powiedział, że chmura musi mieć kolor?
Po zamontowaniu filtrów w kominach, w których gazy są oczyszczane wodą, z kominów wydobywa się biały dym
To zdaniem chemika.

Subskrybent

Zelandia 10 października 2023 r

Louis nie porównuj jabłek i marchewek.
W Holandii NH3 jest dość rozproszony w przestrzeni, w tym w przyrodzie. Nic nie widzisz, koszula pozostaje czysta. Przeprowadziliśmy się z Wijchen do Zelandii i odkryliśmy, że co tydzień meble ogrodowe na drogach A58 i Total i dalej były pokryte sadzą...
Obecnie obciążenia szczytowe: hodowla zwierząt za pomocą RIVM i Aerius model NH3 w Holandii, tylko 10% dociera w promieniu 500 metrów, a reszta trafia do powietrza i jest częściowo eksportowana wraz z emisją azotu z ruchu lotniczego! Czy wiesz, że ruch lotniczy dostarcza 4 miliony kg N rocznie z wysokości poniżej 900 metrów i 10.000.000 XNUMX XNUMX kg powyżej, czyli razem
14.000.000 35 2 kg, czyli 5 razy więcej niż emisje ładowarek szczytowych Van der Wal i RIVM. Teraz rozumiem także, dlaczego dr Hoogerbruggen zajmujący się dużymi mapami RIVM milczy, gdy zadaję pytanie, dlaczego Aerius nie uwzględnia ruchu lotniczego nad Holandią. Cóż, RIVM chce, ale VVD na to nie pozwala, Harbers dla ruchu lotniczego i Van der Wal dla rabunku rolników. A teraz zacznijmy od klimatu: w obliczeniach nie uwzględnia się CO2 pochodzącego z ruchu lotniczego, ale rolnictwo tak? Jest to jedyny sektor, który rocznie wychwytuje z żywności XNUMX razy więcej, niż emituje do celów produkcyjnych. Połowę tej ilości eksportujemy także do UE i poza nią. Poza tym sektor produkuje tyle samo ton OXNUMX!Na szczęście on tu zostaje!

Subskrybent

Klaas 10 października 2023 r

Zelandia napisała:

Louis nie porównuj jabłek i marchewek.
W Holandii NH3 jest dość rozproszony w przestrzeni, w tym w przyrodzie. Nic nie widzisz, koszula pozostaje czysta. Przeprowadziliśmy się z Wijchen do Zelandii i odkryliśmy, że co tydzień meble ogrodowe na drogach A58 i Total i dalej były pokryte sadzą...
Obecnie obciążenia szczytowe: hodowla zwierząt za pomocą RIVM i Aerius model NH3 w Holandii, tylko 10% dociera w promieniu 500 metrów, a reszta trafia do powietrza i jest częściowo eksportowana wraz z emisją azotu z ruchu lotniczego! Czy wiesz, że ruch lotniczy dostarcza 4 miliony kg N rocznie z wysokości poniżej 900 metrów i 10.000.000 XNUMX XNUMX kg powyżej, czyli razem
14.000.000 35 2 kg, czyli 5 razy więcej niż emisje ładowarek szczytowych Van der Wal i RIVM. Teraz rozumiem także, dlaczego dr Hoogerbruggen zajmujący się dużymi mapami RIVM milczy, gdy zadaję pytanie, dlaczego Aerius nie uwzględnia ruchu lotniczego nad Holandią. Cóż, RIVM chce, ale VVD na to nie pozwala, Harbers dla ruchu lotniczego i Van der Wal dla rabunku rolników. A teraz zacznijmy od klimatu: w obliczeniach nie uwzględnia się CO2 pochodzącego z ruchu lotniczego, ale rolnictwo tak? Jest to jedyny sektor, który rocznie wychwytuje z żywności XNUMX razy więcej, niż emituje do celów produkcyjnych. Połowę tej ilości eksportujemy także do UE i poza nią. Poza tym sektor produkuje tyle samo ton OXNUMX!Na szczęście on tu zostaje!

Twórz/publikuj tego typu fakty na większą skalę.
Powiedziałbym, że najpierw zajmę się lotnictwem.

Subskrybent

Zelandia 10 października 2023 r

Obliczenia Fundacji Agrifacts oraz za pośrednictwem mediów społecznościowych lub później/obecnie w programie partii BBB oraz w osobistym liście do Tjeerd het Lie Peered, Harbers VVD, Vander Wal VVD i Rutte VVD oraz Derek CDA i Adamo CU!

Subskrybent

Louis Pascal DeGeer 10 października 2023 r

Zeeuw, dziękuję za odpowiedzi i lubię czytać Twoje komentarze, ponieważ mogę się wiele od nich nauczyć. Rzeczywiście nie można porównywać jabłek i pomarańczy, ale w tym przypadku sad jest zanieczyszczeniem powietrza i jest to powietrze wspólne zarówno dla przeciwników szczytów przemysłowych, jak i wielu innych, o czym od dawna wspominaliście w różnych komentarzach, w tym lotnictwa. Dosłowne ściganie przedsiębiorstw rolniczych BEZ faktycznego udzielania porad na temat tego, w jaki sposób istniejące przedsiębiorstwa mogą ewentualnie zmniejszyć emisję szkodliwych związków, a przede wszystkim uwzględnienia wszystkich cykli, staje się niemal skandalem klimatycznym.
W dwóch pismach, które wysłałem wówczas do Komisji Azotowej, wskazałem, że nie mogę zrozumieć, w jaki sposób CO₂ uwalniany nocą w dziewiczym regionie Amazonii można utożsamiać ze szkodliwym działaniem „dwutlenku węgla” emitowanego przez inne substancje nienaturalne źródeł, a tego typu zniekształcenia występują również w przypadku „Azotu”.
Najgorsze jednak jest to, że ktoś wpadł na genialny pomysł, aby rozłożyć koc, pod którym wszelkie szkodliwe związki, zwłaszcza azot i węgiel, stanowiłyby ogromne zagrożenie dla „rezerwatów przyrody wrażliwych na azot”.
Obliczanie i prawidłowe identyfikowanie emisji szkodliwych związków jest wystarczająco trudne, ale aby powiedzieć coś znaczącego na temat osadzania się tych związków, naprawdę trzeba zadać sobie pytanie, w jaki sposób Natura może nam pomóc. Oczywiście możemy też wiele zrobić, na przykład zmieszać 25% etanol z benzyną, wyprodukować biodiesel i rozwiązać straszny problem paliwowy w lotnictwie.
Tutaj rozpoczniemy drugą generację etanolu z włókna trzciny cukrowej w E2G z RAIZEN, w której Shell ma duży udział. Tam powinna iść wiedza i pieniądze!
Etanol z buraków cukrowych i wiele innych opcji, które WSZYSTKO zaczynają się w gospodarstwie!

Gerritse 10 października 2023 r

De Geera

podobno wiesz to wszystko bardzo dobrze!
ale myślę, że po prostu przesadzasz w tym, co tu powiedziano.
Ja to dobrze rozumiem, rolnictwo nie musi i nie będzie musiało nic robić przez najbliższe 25 lat.
tak długo, jak nie zarabiamy za nagrania naszych upraw.
i jedyne, co zrobiliśmy, to kopanie w piasku.
najpierw rozwiąż problem nadużyć w lotnictwie/przemyśle/ruchu, ale nie zaczynaj od najlepszego chłopca w klasie. ponieważ na tym polega rolnictwo i my, rolnicy, się go trzymamy

Subskrybent

Louis Pascal DeGeer 11 października 2023 r

Gerritse, dziękuję za odpowiedź. Mając 79 lat, uważam za komplement, że uważasz mnie za „gwiazdę”.
Zawsze mogłem, chciałem i musiałem się wiele nauczyć i postrzegam wiedzę jako bogactwo, którym należy się dzielić, a nie trzymać w zamknięciu tylko po to, by ze sobą konkurować. Choć nie jestem pochodzenia rolniczego, zawsze noszę kapelusz rolnika, tego możesz być pewien.
Czytałem, że jednym z celów E2G jest ulepszenie lub nawet zastąpienie paliwa lotniczego,
Od czego to się zaczyna, na farmie z trzciną cukrową, która dostarcza surowiec dla tego E2G w branży.

Nie możesz już odpowiedzieć.

Tło Nastrój azotu

Kupno ładowarek szczytowych nie będzie miało żadnego znaczenia

Lindy van Eekeres

więcej na temat

Jakie są aktualne notowania?

Aktualności Azot

SSC całkowicie sprzeciwia się stabilnej polityce Brabancji

Opinie Arjana Ausmy

Patrz przed siebie, nie tracąc widoczności pod siatkami

Tło Gospodarki

Hodowcy prowadzący ekstensywną hodowlę zwierząt otrzymują znacznie więcej niż rolnicy prowadzący uprawę roli

Aktualności mleko

Inne wydalanie fosforanów nieskoordynowane z Brukselą

Zadzwoń do naszego działu obsługi klienta 0320 - 269 528

lub e-mail do wsparcie@boerenbusiness.nl

chcesz nas śledzić?

Otrzymuj nasz darmowy newsletter

Aktualne informacje rynkowe codziennie w Twojej skrzynce odbiorczej

Nasza oferta

O Boerenbusiness

Nasza obsługa klienta