Cena oleju napędowego gwałtownie wzrosła. Diesel jest teraz droższy na stacjach niż benzyna. Przewoźnicy i grupy interesu wzywają polityków do obniżenia podatków paliwowych. Rząd rozważa różne scenariusze i potencjalne środki zaradcze.
UnitedConsumers codziennie oblicza średnią krajową rekomendowaną cenę detaliczną paliwa. Cena oleju napędowego na stacjach wzrosła dziś o 5,8 centa do 2,519 euro za litr. Olej napędowy jest teraz droższy niż paliwo Euro95 (E10), które kosztuje dziś średnio 2,453 euro na holenderskich stacjach benzynowych. Od wczoraj cena paliwa E10 również zdrożała na stacjach, rosnąc o 5,7 centa.
Popyt na olej napędowy jest wysoki ze względu na jego komercyjne zastosowanie w samochodach ciężarowych, maszynach rolniczych i żegludze śródlądowej. Chociaż duża ilość oleju napędowego jest rafinowana w Europie, wysoki popyt powoduje również znaczny import. Co więcej, nie wszystkie rodzaje ropy naftowej nadają się do produkcji oleju napędowego w równym stopniu. Wraz z wycofywaniem się Rosji jako dostawcy, Europa staje się coraz bardziej zależna od importu z krajów takich jak Stany Zjednoczone i Bliski Wschód.
Import oleju napędowego, ropy naftowej i LNG z Bliskiego Wschodu jest obecnie wstrzymany z powodu ryzyka związanego z żeglugą przez Cieśninę Ormuz, a także z powodu ataków dronów na kilka zakładów produkcyjnych. Według agencji Reuters, państwowa spółka naftowa z Abu Zabi zamknęła dziś swoją rafinerię w Ruwais, największą na Bliskim Wschodzie i czwartą co do wielkości na świecie, po ataku dronów.
Cena baryłki ropy Brent gwałtownie spadła wczoraj (w poniedziałek, 9 marca) po poniedziałkowej wypowiedzi prezydenta Trumpa w telewizji CBS, że wojna w Iranie dobiega końca. 8 marca baryłka ropy kosztowała 106,35 dolara, a dzień później cena zamknięcia wyniosła 88,79 dolara, co oznacza spadek o 17%.
Dziś cena ropy początkowo ponownie wzrosła, ale w chwili pisania tego tekstu (wtorek po południu, 10 marca) baryłka ropy Brent kosztuje 87,64 dolara. Chociaż cena ropy spadła, nadal jest o 20% wyższa niż 27 lutego, dzień przed atakiem USA i Izraela na Iran.
Cena oleju napędowego płacona przez członków LTO za 100 litrów (z 4.000 litrów) również spadła o ponad 10%, ze 186,85 euro w dniu 9 marca do 167,55 euro. To wciąż o 21% więcej niż przed rozpoczęciem „Operacji Epic Fury”.
Cena gazu również gwałtownie spadła dzisiaj na giełdzie kontraktów terminowych TTF. W poniedziałek cena osiągnęła najwyższy poziom od lutego 2025 roku, wynoszący 56,45 euro za MWh. We wtorek po południu cena gazu na rynku kontraktów terminowych wynosiła 47,05 euro za MWh, co oznacza spadek o 17%.
Obniżenie akcyzy
Agractie prowadzi kampanię na rzecz obniżenia akcyzy. „Rząd czerpie obecnie znaczne korzyści z wyższych wpływów z podatku VAT, podczas gdy rolnicy i przewoźnicy borykają się z horrendalnie wysokimi kosztami. Ropa naftowa jest wciąż tania; to podatki sztucznie zawyżają jej cenę” – stwierdza organizacja.
Agractie zwraca również uwagę na zbliżającą się opłatę kilometrową dla ciężarówek, która również będzie wiązać się z dodatkowymi kosztami. Według stowarzyszenia branży logistycznej Evofenedex, koszty paliwa stanowią około 18% całkowitych kosztów transportu towarów.
Minister finansów Eelco Heinen (VVD) powiedział wcześniej, że jest za wcześnie na podejmowanie działań w związku z rosnącymi cenami paliw, ale dziś po południu sekretarz stanu ds. finansów Eelco Eerenberg (D66) zasugerował podczas sesji pytań w Izbie Reprezentantów, że rząd opracowuje możliwe środki. Rząd spodziewa się przedstawić zarys scenariuszy do końca tygodnia.
Według Eerenberga, pytanie brzmi, czy jest to gwałtowny wzrost cen, czy wzrost strukturalny. Rząd chce działać szybko, jeśli wzrost cen stanie się strukturalny, ale „tylko wtedy, gdy będzie to konieczne”, jak powiedział sekretarz stanu.
Izba Reprezentantów również zaapelowała o obniżenie akcyzy. Eerenberg powiedział, że dziś dokonali pewnych obliczeń i że akcyza stanowi obecnie 22% ceny oleju napędowego. „To nie zmienia faktu, że jeśli ludzie tankują i widzą, że paliwo jest o 50 centów droższe niż przed wojną na Bliskim Wschodzie, będzie to miało na nich wpływ. Musimy więc przygotować się na różne scenariusze postępowania”. Wskazał również, że przeprowadzana jest szersza ocena wpływu na siłę nabywczą i na to, które grupy są dotknięte, a nie tylko na cenę na stacji.