Aktualności Energia
UE importuje mniej biodiesla
Unia Europejska importowała mniej biodiesla w 2020 r. w porównaniu z 2019 r. Zwłaszcza Indonezja i Malezja dostarczyły znacznie mniej biodiesla do UE. Według analityków spadek ten związany jest ze zmniejszonym w ubiegłym roku popytem na produkty naftowe.
W 2020 r. UE będzie importować 3,14 mln ton biodiesla z krajów spoza UE. To o 16% mniej w porównaniu z 2019 r. Wynika to z danych Eurostatu. Łącznie w ubiegłym roku w UE zużyto 11,4 mln ton biodiesla. W 2019 roku było to 12,5 mln ton. Zużycie oleju napędowego HVO (uwodorniony olej roślinny) wzrosło z 2,6 miliona ton do 3,6 miliona ton.
Szczególnie mniej importowanego oleju palmowego
Z 895.000 2 ton Argentyna jest największym dostawcą biodiesla. Na drugim miejscu plasują się Chiny z 825.000 2019 ton. W 806.000 r. 743.000 138.000 ton i 476.000 83 ton biodiesla sprowadzono odpowiednio z Indonezji i Malezji. W ubiegłym roku spadła do 36 XNUMX i XNUMX XNUMX ton. Oznacza to spadek o XNUMX% w przypadku biodiesla z Indonezji i o XNUMX% mniej z Malezji. Pewną rolę odgrywa w tym dyskusja o plantacjach palm olejowych, które w tych krajach buduje się kosztem przyrody.
Holandia największy europejski importer
Holandia jest największym importerem biodiesla w UE. Z całego europejskiego importu 48% trafiło do Holandii. Nawiasem mówiąc, duża część holenderskiego importu jest transportowana w głąb Europy. Hiszpania jest również ważnym graczem i odpowiada za 28% importu. Na trzecim miejscu znajduje się Belgia z 15%.
Jurphaasa Lugtenburga
© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.
