Valtra poszerza swój najwyższy model o model S394. Moc maksymalna wynosi 400 KM, a marka przejęła odświeżoną wcześniej stylistykę serii N i T. Największą innowacją są nowe elementy sterujące.

W kabinie Valtry S znajdziesz zupełnie nowy podłokietnik Smart Touch. Pisaliśmy o nim już wcześniej. Boerenbusiness Już szeroko omówione. Znaczący krok naprzód dla operatora Valtry. Duża dźwignia sterująca umożliwia obsługę najważniejszych funkcji. Ekrany można regulować według własnych preferencji.

Być może prawdziwą nowiną w świecie ciągników jest model A4, który Valtra zaprezentuje w Paryżu. Najlepszy model A104 rozwija moc 105 KM dzięki czterocylindrowemu silnikowi Agcopower z SCR (Adblue). Standardowo pojazd wyposażony jest w skrzynię biegów 12x12, którą można rozbudować.

Duża seria MF 8700 została oparta na tej samej dużej platformie Agco. 8740 Dyna-VT to nowy, najwyższy model w serii. Ta marka przełamuje również barierę 400 KM. Wydaje się, że jest to dążenie wszystkich głównych producentów traktorów, dla których poprzeczka była wcześniej ustawiona na 300 KM. Za moc odpowiada ten sam sześciocylindrowy silnik Agco, który stosowany jest w pozostałych modelach.

Angielskie przedsiębiorstwo JCB pokazało już nową serię 8000, ale po raz pierwszy na kontynencie europejskim. Model 8330 dysponuje maksymalną mocą 348 KM, którą uzyskuje się z silnika o pojemności 8,4 litra. Maksymalna prędkość, z jaką może jechać na drodze, wynosi 70 km/h.

Argo, spółka macierzysta McCormick i Landini, zaskoczyła nas odnowioną serią X7, która spełnia wymagania normy Tier 4 Final. Dostępnych jest 5 zestawów modeli o mocy od 165 do 225 KM z doładowaniem. Posiada skrzynię biegów Powershift 54x27. Posiada funkcje automatycznej zmiany biegów (PS-Drive) do jazdy po drogach publicznych i poza nimi.

Zasada działania jest bardzo podobna do Deutz-Fahr. Zwłaszcza joystick i przyciski. Na pewno warto wspomnieć o dużym terminalu. Jeśli zdecydujesz się na fabrycznie montowany moduł GPS, otrzymasz od Topcon oddzielny system.

McCormick pokazał już model X2015 na targach Agritechnica w 8 r. Dzięki niemu chce konkurować z dużymi graczami. Dosłowny. Można go znaleźć również w Paryżu, teraz w metalicznej czerwieni. Nie jest jeszcze dostępny w wersji seryjnej.

Mimo japońskiego pochodzenia, Kubotę możemy nazwać Francuzem. W Dunkierce produkowane są duże europejskie traktory. W zeszłym roku pojawiła się już odnowiona seria M5001. Model M5111 ma silnik Kubota o pojemności 113 litra i mocy 3,8 KM. W celu spełnienia wymogów dotyczących emisji dodawany jest AdBlue.

Przy autostradzie M7 znajdziesz duży terminal Tellus firmy Kverneland. W modelu MGX znajdziesz mniejszy wariant, który pełni funkcję terminala ciągnikowego.

Seria MGX doczekała się już swojego trzeciego wcielenia. Został wystrzelony na satelicie Sima. M115GX-III ma maksymalną moc 123 KM i skrzynię biegów Powershift 24x24 z 8 stopniami.

Case IH świętuje 620-lecie wprowadzenia na rynek przegubowego ciągnika gąsienicowego Quadtrac. Dlatego też najwyższy model, XNUMX, otrzymał oryginalną kolorystykę, która obowiązywała również dwadzieścia lat temu.

Największą atrakcją targów jest autonomiczny Magnum firmy Case. W zeszłym roku odmiana ta została zaprezentowana na targach American Farm Progress Show. Teraz jest w Europie po raz pierwszy.

Case IH chce przede wszystkim wywołać reakcje za pomocą modelu badawczego. Na razie nie znajdziecie go w kraju. Ciągnik jest taki sam jak standardowy ciągnik kołowy Magnum, z tą różnicą, że usunięto kabinę i dodano wiele czujników.

Firma New Holland od lat pracuje nad ciągnikiem zasilanym metanem. T6.180 jest ostatnim przykładem. Nadal przeprowadza się wiele testów. Jest też jeden w Holandii. Pomysł polega na tym, że firmy same wytwarzają metan, wykorzystując instalację biogazową do zasilania ciągnika.

Podobnie jak jego kolega Case IH, New Holland chętnie prowokuje reakcje. Opiera się na bardziej przyziemnej zasadzie. Kierowca lub rolnik osobiście prowadzi traktor z działki na działkę. W rzeczywistości jest to już możliwe dzięki obecnej technologii GPS. To przede wszystkim technologia czujników musi zapewnić bezpieczeństwo całości.

Fotoreportaż Sima Paris

To jest atrakcja przyciągająca tłumy na pokazie Sima

27 lutego 2017 r - Redactie Boerenbusiness

Ciągnik bez kabiny, ale z wieloma czujnikami, przyciąga tłumy na odbywającym się co dwa lata pokazie Sima, który rozpoczął się ponownie w niedzielę w Paryżu. Redaktor naczelny działu technologii Niels van der Boom wyruszył w podróż odkrywczą.

Oczekiwania co do poważnych innowacji nie były na początku wygórowane. Mimo to wielu znaczących graczy prezentuje na targach nowe modele.

Ponadto jest to głównie strona francuska, o czym świadczy duża liczba lokalnych producentów. W tym roku największą atrakcją będą autonomiczne ciągniki marek Case IH i New Holland. Znak tego, co przyniesie nam następna dekada?

Ale są też wiadomości „tradycyjne”. W szczególności, aby spełnić najnowsze wymogi emisyjne. Tylko Valtra pokazała naprawdę nowy model.

Czy masz wskazówkę, sugestię lub komentarz dotyczący tego fotoreportażu? Daj nam znać

© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.

Fotoreportaż Sima Paris

To jest atrakcja przyciągająca tłumy na pokazie Sima

więcej na temat

Zadzwoń do naszego działu obsługi klienta 0320 - 269 528

lub e-mail do wsparcie@boerenbusiness.nl

chcesz nas śledzić?

Otrzymuj nasz darmowy newsletter

Aktualne informacje rynkowe codziennie w Twojej skrzynce odbiorczej

Nasza oferta

O Boerenbusiness

Nasza obsługa klienta