Shutterstock

Analiza Ziarna i surowce

Nic nie jest bardziej nieprzewidywalne niż pogoda i rynek zboża

28 June 2023 - Jurphaas Lugtenburg

Tym, co łączy pogodę i rynek zboża, jest to, że trudno je przewidzieć. Po raz kolejny było to widoczne wczoraj przy nieoczekiwanej korekcie na rynku zbóż. Zamieszki w Rosji i większa niż oczekiwano obniżka USDA dla kukurydzy i soi w USA zostały na krótko zapomniane, aw prognozach pogody przeważał deszcz. Tymczasem Ukraina coraz bardziej blokuje się pod względem eksportu zboża. Kwestionowane jest przedłużenie umowy zbożowej, a alternatywa, eksport zboża przez UE, znajduje się pod presją.

Czy chcesz kontynuować czytanie tego artykułu?

Zostań subskrybentem i uzyskaj natychmiastowy dostęp

Wybierz subskrypcję, która Ci odpowiada
Masz wskazówkę, sugestię lub komentarz dotyczący tego artykułu? Daj nam znać

Wrześniowy kontrakt na pszenicę na Matif spadł wczoraj o 9,75 euro i zamknął się na poziomie 236,50 euro za tonę. Notowania pszenicy również poniosły stratę na CBoT. Cena w Chicago spadła o 5,4% do 6.85 dolara za buszel. To największy spadek w ciągu jednego dnia od listopada. Lipcowy kontrakt na kukurydzę na CBoT przyniósł straty w porównaniu z pszenicą, co oznacza spadek o 2,2% do 6.23 dolara za buszel. Kontrakt wrześniowy, który cieszy się największą popularnością, zamknął się o 4,8% niżej, do 5.56¼ dolara za buszel. Soja również spadła, spadając o 1,7% do 14.95 dolarów za buszel.

Gwałtowne spadki na rynku zbóż zaskoczyły wielu analityków. Gracze rynkowi ledwo otrząsnęli się po nieudanym zamachu stanu w Rosji i raporcie USDA Crop Progress, w którym stwierdzono większą niż oczekiwano obniżkę cen kukurydzy i soi w USA, które są także paszą dla byków na rynku. Jednak jak to często bywa, rynek zbóż nie podążał zgodnie z przewidywaniami. Prognoza opadów w niektórych częściach Stanów Zjednoczonych na nadchodzące dni w połączeniu z umiarkowanymi temperaturami znacznie obniżyła ceny. O ile w poniedziałek ceny kukurydzy i pszenicy pchnęły się wzajemnie w górę, to na ostatniej sesji zaobserwowaliśmy odwrotny efekt i obie ceny mniej więcej obniżyły się nawzajem.

Solidarność
Wydaje się, że rosyjscy plantatorzy zbóż nie zwracają zbytniej uwagi na zamieszki na Kremlu. Zbiór zbóż ozimych przebiega jak dotąd w szybkim tempie. Według najnowszych danych Rosjanie zebrali już 1,5 mln ton zbóż ozimych w porównaniu do 875.000 tys. ton w zeszłym roku do 26 czerwca. Eksport ukraińskiej pszenicy przez Morze Czarne w zeszłym tygodniu utrzymał się na poziomie 358.000 18 ton. To o 18% mniej w porównaniu do tygodnia wcześniej. Po powstaniu grupy Wagnera przyszłość porozumienia zbożowego z Morza Czarnego z pewnością nie staje się już bardziej pewna. Obecna umowa wygasa XNUMX lipca.

Ukraina argumentuje, że opóźniając inspekcje statków, Rosja już skutecznie unieważniła umowę. Po wejściu w życie umowy zbożowej około połowa ukraińskiego eksportu zboża będzie kierowana przez Morze Czarne, jedną czwartą przez Dunaj i jedną czwartą przez zachodnią granicę lądową z UE. Zarząd ukraińskiego portu morskiego ogłosił wczoraj na Facebooku, że przenosi eksport przez Morze Czarne na szlak Dunajski.

Pojemność jest ograniczona
Swoją drogą, łatwiej to powiedzieć, niż zrobić. Ukraina potrzebuje pomocy Rumunii, która jest jednym ze wschodnich państw członkowskich UE, który podjął działania ograniczające import zboża z Ukrainy w celu ochrony lokalnych rolników. Ponadto w zeszłym roku zbiory zbóż w Rumunii były rozczarowujące, co oznaczało, że w rumuńskim porcie nad Dunajem dostępne były możliwości transportowe. W tym roku prognozy plonów dla Rumunii wyglądają znacznie korzystniej, co oznacza, że ​​najprawdopodobniej będzie mniej miejsca na przetworzenie dużej ilości dodatkowego zboża z Ukrainy.

Niepokojąca jest nie tylko przepustowość Dunaju. Handlarze towarami ostrzegają, że na Renie występują problemy związane ze stosunkowo niskim poziomem wody. W zachodniej holenderskiej części Renu niewiele się jeszcze dzieje, ale w Duisburgu poziom wody jest teraz tak niski, że statki nie mogą być już w pełni załadowane ze względu na zanurzenie. To powoduje wzrost kosztów transportu. Ren jest ważnym szlakiem transportu zboża, ale także węgla, rudy i ropy.

Zadzwoń do naszego działu obsługi klienta 0320 - 269 528

lub e-mail do wsparcie@boerenbusiness.nl

chcesz nas śledzić?

Otrzymuj nasz darmowy newsletter

Aktualne informacje rynkowe codziennie w Twojej skrzynce odbiorczej

Zaloguj się