Rynek zboża: UE i USA toczą odmienną konkurencję

Kontrakt na pszenicę grudniową na giełdzie Matif stracił wczoraj 2,25 euro i zamknął się na poziomie 238,25 euro za tonę. Na giełdzie w Chicago ceny zamknęły się na zielono. Pszenica na giełdzie CBoT zyskała 2,4% i zamknęła się na poziomie 5.94 dolara za buszel. Ceny kukurydzy wzrosły nieco bardziej, zamykając się na poziomie 2,6 USD za buszel, co stanowi wzrost o 5.05%. Ceny soi nieznacznie spadły w porównaniu do zbóż i wzrosły o 0,3% do 13.15½ dolara za buszel.

Wiadomości z Rumunii wywierają pewną presję na europejski rynek pszenicy. Rumunia i Ukraina osiągnęły porozumienie w sprawie tranzytu zboża z Ukrainy. Rumunia chce zwiększyć swoje moce produkcyjne z dwóch do czterech milionów ton miesięcznie. „Wspólnie udało nam się znaleźć formułę, która umożliwi nam ułatwienie tranzytu zboża, a jednocześnie ochroni rynek rumuński i interesy rumuńskich rolników” – powiedział rumuński premier Marcel Ciolacu po spotkaniu z prezydentem Ukrainy Wołodymyrem Zełenskim.

Prognozy zbiorów wspierają rynek pszenicy. StoneX szacuje, że zbiory pszenicy w Brazylii wyniosą 10,5 miliona ton. Jest to o 5,9% mniej niż poprzednia prognoza. Międzynarodowa Rada Zbożowa (IGC) zwiększyła światową produkcję pszenicy o dwa miliony ton do 785 milionów ton na sezon 2023/24. Może to brzmieć jak niedźwiedzi sygnał, ale według ICG w ubiegłym sezonie produkcja wyniosła 803 miliony ton.

Pogoda tworzy nastrój
Niektórzy analitycy twierdzą, że za utrzymaniem cen kukurydzy i soi w USA stoją głównie rolnicy. Eksport ze Stanów Zjednoczonych powoli, ale systematycznie nabiera tempa. Producenci czekają i decydują się na składowanie zbiorów zamiast sprzedawać je teraz, w okresie, gdy są one zazwyczaj najtańsze. Sprawozdania z postępów zbiorów w USA są generalnie pozytywne. Prognozy pogody na połowę przyszłego tygodnia zakładają, że kombajny będą mogły kontynuować pracę.

Susza w dalszym ciągu stanowi problem w pasie upraw pszenicy i na południu USA. Nie tylko do rolnictwa, ale także do transportu na Missisipi. Statki i barki żeglugi śródlądowej mogą być ładowane tylko częściowo ze względu na niski poziom wody. Według amerykańskiej agencji meteorologicznej skutki suszy dla żeglugi śródlądowej mogą potrwać do połowy stycznia. Na opublikowanym wczoraj monitorze suszy czerwone punkty na mapie stają się nieco większe w porównaniu do ubiegłego tygodnia.