Transport zboża nie wszędzie jest jednakowo łatwy. To, że na Ukrainie istnieją problemy, nie jest zaskoczeniem, ale potwierdza się po raz kolejny. Przewoźnicy na Kanale Panamskim i Renie zmagają się odpowiednio z niedoborem i nadmiarem wody, choć najgorsze wydaje się już za nimi. Tymczasem Chiny nadal intensywnie kupują, co widać na podstawie nowych danych dotyczących eksportu za listopad.
Transport zboża nie wszędzie jest jednakowo łatwy. To, że na Ukrainie istnieją problemy, nie jest zaskoczeniem, ale potwierdza się po raz kolejny. Przewoźnicy na Kanale Panamskim i Renie zmagają się odpowiednio z niedoborem i nadmiarem wody. Tymczasem Chiny nadal intensywnie kupują, jak pokazują nowe dane dotyczące eksportu za listopad.
Kontrakty na pszenicę na zbiory w 2023 r. na giełdzie Matif wzrosły w momencie pisania tego tekstu o 1 euro. Na CBoT pszenica spadła o 1%. Kukurydza również straciła na wartości, ale w tym przypadku strata jest nieco mniejsza i wynosi 0,6%. Ceny soi poruszają się głównie w trendzie bocznym, a w chwili pisania tego tekstu wahania cen wahają się poniżej pełnego centa.
Transport produktów rolnych na Ukrainę i z Ukrainy w dalszym ciągu napotyka na wiele przeszkód. Według Ukraińskiego Instytutu Ekonomiki Rolnej, w okresie od stycznia do listopada Ukraina wyeksportowała produkty rolne warte 19,6 miliardów dolarów. To o 7% mniej niż w analogicznych miesiącach 2022 roku. Produkty rolne nadal mają duże znaczenie i stanowią około 60% całkowitego eksportu, według Mykoły Pugaczowa z ukraińskiego instytutu. Zboża, rośliny oleiste, oleje roślinne, mięso i produkty uboczne stanowią 87% eksportu towarów rolnych. Import żywności na Ukrainę wzrósł o 2023% do 16 mld dolarów w ciągu pierwszych 6,2 miesięcy XNUMX r. Wstrzymanie umowy na dostawy zboża z regionu Morza Czarnego i blokady na granicy polsko-ukraińskiej sprawiają, że proces logistyczny jest trudny, nieprzewidywalny i kosztowny, twierdzi Pugaczow.
Jest mało prawdopodobne, że umowa dotycząca handlu zbożem zostanie wznowiona w najbliższym czasie. Minister rolnictwa Rosji Dmitrij Patruszew powiedział rosyjskiej agencji informacyjnej RIA, że umowa dotycząca zboża jest przede wszystkim decyzją polityczną. „Nasze wolumeny eksportu zboża, biorąc pod uwagę zerwanie umowy zbożowej, wcale nie spadły, a nawet nieznacznie wzrosły” – powiedział RIA Patruszew.
Poziomy wody
Liczba dostępnych miejsc na Kanale Panamskim zostanie zwiększona z obecnych 22 do 24 od połowy stycznia. Z powodu suszy w Ameryce Środkowej brakuje wody, co oznacza, że śluzy otwierają się rzadziej. Powoduje to długi czas oczekiwania na przesyłkę lub konieczność pokonania dłuższej trasy przez statki. Kanał Panamski jest ważnym szlakiem eksportu zboża z Brazylii do Azji.
Na Renie wysoki poziom wody rzeczywiście powodował problemy. W rezultacie statki nie mogą przepływać pod wszystkimi mostami, a ze względów bezpieczeństwa władze niemieckie zamknęły dla żeglugi część południowej części rzeki. Jak poinformował Niemiecki Zarząd Dróg i Transportu, rzeka zostanie ponownie otwarta od wtorku 19 grudnia.
Chiny wywołują zamieszanie na rynku zbożowym. Potwierdzają to opublikowane dane celne. W listopadzie ubiegłego roku zaimportowano 3,59 miliona ton kukurydzy, co stanowi wzrost o 384% w porównaniu z tym samym miesiącem roku poprzedniego. Import jęczmienia wzrósł o 130% do 2,4 miliona ton, a import pszenicy w listopadzie spadł o jedną trzecią do 660.000 2023 ton. W ciągu pierwszych 22,18 miesięcy 11,49 r. Chiny zaimportowały 9,67 mln ton kukurydzy, 12 mln ton pszenicy i 29 mln ton jęczmienia. To odpowiednio o 83%, XNUMX% i XNUMX% więcej niż w roku ubiegłym.