Po Chinach na rynku pszenicy aktywna jest teraz Arabia Saudyjska. Kraj zakupił 1,35 mln ton pszenicy, głównie z Rosji. Jak pokazują liczby, rosyjscy eksporterzy mają już za sobą dobry tydzień eksportu. W USA widać ożywienie dla plantatorów kukurydzy, choć nie było to zauważalne na ostatniej sesji CBoT.
Kontrakt na marcową pszenicę na giełdzie Matif zamknął się wczoraj ceną wyższą o 1,25 euro do 224 euro za tonę. Na giełdzie CBoT ceny zbóż zakończyły dzień niżej, a pszenica potaniała o 1,9% do 6.17 dolara za buszel. Cena kukurydzy spadła o 1,2% i zamknęła się na poziomie 4.77 dolara za buszel. Soja odnotowała umiarkowany wzrost o 0,9% do 13.27 dolarów za buszel.
Europejski handel zbożem wydaje się koncentrować na wydarzeniach w regionie Morza Czarnego. Arabia Saudyjska zakupiła 1,35 miliona ton pszenicy z dostawą w okresie luty-maj. Ceny wahają się od 277 do 296 dolarów za tonę C&F (fracht w terminie), w zależności od portu dostawy. Źródła podają, że Arabia Saudyjska dokonuje zakupów głównie w Rosji. Biuro rynkowe Ikar podniosło cenę pszenicy z Morza Czarnego o 1 dolara, do 242 dolarów za tonę FOB (dostawa statkiem). Według SovEcon, Rosja wyeksportowała w zeszłym tygodniu 690.000 610.000 ton zboża, w porównaniu do 680.000 XNUMX ton w tygodniu poprzednim. Zdecydowaną większość, bo aż XNUMX XNUMX ton w danych eksportowych, stanowi pszenica.
Amerykańscy eksporterzy wysłali 7 281.697 ton pszenicy w tygodniu kończącym się 8,6 grudnia. Jest to zgodne z oczekiwaniami handlowymi. Łącznie Stany Zjednoczone wyeksportowały w tym sezonie 23 miliona ton pszenicy. Eksport jest zatem o XNUMX% niższy niż w zeszłym sezonie. Brak nowych zamówień z Chin nie poprawia nastrojów wśród graczy na giełdzie w Chicago.
Zielone paliwo lotnicze
W USA bioetanol najwyraźniej zyskuje zielone światło jako ekologiczne paliwo lotnicze. W związku z tym etanol wytwarzany z materiałów roślinnych kwalifikowałby się do ulg podatkowych. Organizacje rolnicze i producenci etanolu lobbowali na rzecz tej zmiany przez wiele miesięcy. Około jednej trzeciej kukurydzy produkowanej w USA przetwarza się na etanol, który jest dodawany m.in. do benzyny. Wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych, nafta może stać się nowym, ciekawym rynkiem zbytu. „Chociaż ważne szczegóły modelu CO2 wciąż wymagają dopracowania, jesteśmy optymistami i wierzymy, że dzisiejsze wytyczne mogą otworzyć drzwi do ogromnej szansy dla amerykańskich rolników, producentów etanolu i linii lotniczych” – napisał w oświadczeniu Geoff Cooper, prezes Renewable Fuels Association. Szczegóły planów zostaną ogłoszone przez Departament Skarbu USA w marcu.