Podaż pszenicy z regionu Morza Czarnego nadal wywiera presję na europejski rynek pszenicy. Według ubezpieczycieli morskich, żegluga w tym regionie nie jest pozbawiona ryzyka po niedawnych atakach dronów. Składki ubezpieczeniowe wzrosły niemal dwukrotnie w krótkim czasie. W USA rynek odnotował ostrożne ożywienie po wpływie raportu Wasde z początku tego tygodnia.
Marcowy kontrakt na pszenicę na giełdzie Matif zamknął się wczoraj spadkiem o 1,50 euro do 188,75 euro za tonę. Na giełdzie CBoT ceny zbóż nieznacznie wzrosły. Pszenica zamknęła się wyżej o 2 centy, do 5.12 dolara za buszel. Kukurydza wzrosła o 2 centa do 4.22 dolara za buszel. Soja wzrosła nieco mocniej, zamykając się wyżej o 7 centa do 10.30 dolara za buszel.
Dostawy pszenicy z regionu Morza Czarnego nadal wywierają presję na europejski rynek pszenicy. Biuro ds. rynku Ikar podniosło prognozę rosyjskiego eksportu pszenicy w sezonie 2025/26 o 2,4 mln ton do 46,5 mln ton. Sovecon szacuje, że Rosja wyeksportuje od 3 do 3,4 mln ton pszenicy w styczniu, w porównaniu z 2,3 mln ton w styczniu 2025 roku. Sovecon szacuje, że w całym sezonie 2025/26 rosyjski eksport wyniesie 44,6 mln ton. Prognoza ta jest zgodna z prognozą USDA z początku tego tygodnia, która w raporcie Wasde pozostawiła rosyjski eksport na niezmienionym poziomie 44 mln ton.
Niedawne ataki dronów na statki na Morzu Czarnym zaniepokoiły ubezpieczycieli żeglugi. W tym tygodniu dwa kolejne tankowce należące do greckiej firmy żeglugowej również padły ofiarą ataków dronów. Jeden statek pływa pod banderą maltańską, a drugi pod banderą liberyjską. Jak poinformowały greckie władze francuską agencję prasową AFPT, statki nie odniosły poważnych uszkodzeń w wyniku ataku. Co najmniej jeden z tych statków płynął w kierunku rosyjskiego portu Noworosyjsk, gdzie miał załadować ropę z Kazachstanu.
Składka za ubezpieczenie statku pływającego po Morzu Czarnym znacznie wzrosła z powodu zagrożenia dronami. Pod koniec grudnia składka wynosiła od 0,6% do 0,8% ubezpieczonej wartości statku. Obecnie wzrosła do około 1%, informuje Reuters, powołując się na źródła branżowe. To podnosi składkę do najwyższego poziomu od 2023 roku. Polisy te są zazwyczaj ważne przez siedem dni, ale ubezpieczyciele weryfikują teraz warunki co 24 godziny. Zaledwie miesiąc temu było to zazwyczaj co 48 godzin. David Smith, szef spraw morskich w brokerze ubezpieczeniowym McGill and Partners, powiedział Reutersowi, że składki są bardzo zmienne, a ceny wahają się codziennie. Składka ubezpieczeniowa zależy częściowo od wartości statku, struktury własnościowej i planowanego portu.
W USA zboża i soja wykazywały wczoraj ostrożne oznaki ożywienia, po tym jak rynek odczuł skutki raportu Wasde. Rekordowa średnia produkcja etanolu, wynosząca 1,196 mln baryłek dziennie w tygodniu rozpoczynającym się 9 stycznia, przywróciła pewne zaufanie. Według niektórych analityków, spekulanci spodziewają się potencjalnie bardziej przychylnego stanowiska Trumpa w sprawie biopaliw. Trump mógłby na przykład wesprzeć amerykański sektor rolny, wprowadzając obowiązek stosowania wyższego procentowego udziału biopaliw w mieszance.
Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych miał wczoraj wydać orzeczenie w sprawie ceł importowych nałożonych przez Trumpa. Rozprawa została ponownie odroczona, a nowy termin nie został ogłoszony. Kilka krajów, w tym Chiny, podjęło środki zaradcze (takie jak zakaz importu amerykańskich produktów rolnych) przeciwko amerykańskim cłom importowym. Amerykański sektor rolny wyraził w związku z tym ostrą krytykę polityki handlowej Trumpa, która ich zdaniem pogłębiła spadki cen produktów takich jak soja.