Niepokoje nadal dominują na rynku ropy. Po okresie silnych wzrostów cena ropy spadła w tym tygodniu w szybkim tempie. Chiński rząd ogłosił w tym tygodniu, że nie zmieni swojej polityki zerowej covid. W rezultacie perspektywa wzrostu popytu w tym kraju jest niewidoczna. Poza ropą naftową tanieje również olej napędowy w wyniku niskich cen ropy rosyjskiej.
W piątek 4 listopada cena baryłki ropy Brent była nadal najwyższa od końca sierpnia. Cena baryłki ropy naftowej w tym czasie wynosiła 98,57 USD. Jednak wiadomości z Chin całkowicie zniwelowały wzrosty cen z ostatnich trzech tygodni. Cena spadła o około 6,5%. W czwartek 10 listopada cena spadła do 92,18 USD.
To, że ceny rosły do 5 listopada, to głównie efekt niskiej podaży na rynku światowym. We wrześniu cena ropy spadła ze względu na spadający popyt. Dlatego OPEC+ zdecydował 5 października o obniżeniu swoich celów produkcyjnych o 2 mln baryłek. Ponieważ kilka krajów kartelu nie zrealizowało swoich celów przed 5 października, spadek produkcji jest mniejszy. Jednak kraje członkowskie pompują znacznie mniej ropy. Szacuje się, że produkcja krajów członkowskich zmniejszyła się o 1 mln baryłek dziennie.
Nie tylko niższa produkcja spowodowała wysoką cenę ropy. W uścisku rynek utrzymywała również obawa przed dalszym spadkiem podaży. Od grudnia Unia Europejska przestanie importować rosyjską ropę. Zamrożenie eksportu wywiera znaczną presję na dostępność ropy w UE. Do tej pory Unia Europejska i Wielka Brytania zmniejszyły swój import tylko o 35%. Przed wojną UE importowała z Rosji 2,6 mln baryłek ropy. W połowie października import z Rosji wciąż wynosił 1,7 mln baryłek.
W szczególności popyt z Chin pozostaje niski
To, że cena ropy znowu spada, jest wynikiem wieści z Chin. Do tego tygodnia analitycy spodziewali się ponownego wzrostu popytu z Chin w najbliższym czasie. Zwykle Chiny są jednym z największych światowych importerów ropy, ale ze względu na ścisłą politykę blokowania, popyt ze strony tego kraju jest dużo niższy niż normalnie. Ponieważ duża część chińskiej populacji nie może opuścić swoich domów, przemysł przetwórstwa ropy naftowej działa na poziomie połowy wydajności, a transport pasażerski w kraju pozostaje w tyle.
Do tej pory Chiny trzymały się swojej surowej polityki blokowania, ale w październiku pojawiły się pogłoski, że Chiny złagodzą swoją politykę zerową kowbojów. Te plotki zostały brutalnie zdemaskowane w czwartek 10 listopada. Podczas odbywającego się co pięć lat zjazdu partii komunistycznej rząd chiński zapowiedział zaostrzenie dotychczasowych środków dotyczących kryminalizmu. Według prezydenta Xi Jinpinga jest to jedyny sposób na szybki powrót do normalnego życia.
Jak dotąd ścisłe blokady okazały się nieskuteczne. Liczba infekcji Covid jest najwyższa od kwietnia, a wirus rozprzestrzenia się teraz w całym kraju. To sprawia, że popyt na ropę z Chin nie wzrośnie, a raczej spadnie. Według wszelkiego prawdopodobieństwa megamiasto Kanton jest kolejną ofiarą blokady na dużą skalę. Aby zapobiec tej blokadzie, rada miasta rozpoczęła zakrojony na szeroką skalę program testowy. Mieszkańcy różnych dzielnic zostali zobligowani do codziennego sprawdzania przez trzy dni. Jeśli ten środek nie zdoła szybko i znacząco zmniejszyć liczby infekcji, to miasto również grozi całkowitym zamknięciem. Nieuchronnie taka blokada jeszcze bardziej zmniejszy chińskie zapotrzebowanie na ropę.
Cena oleju napędowego nadal spada
Spada nie tylko cena ropy naftowej. Diesel także tanieje trzeci tydzień z rzędu. W piątek 4 listopada 100 litrów oleju napędowego nadal kosztowało 157,82 euro. W czwartek 10 listopada cena spadła do 145,83 euro. Niska cena oleju napędowego to efekt spadku cen oleju ciężkiego, czyli oleju nadającego się do przerobu na olej napędowy. Jako największy na świecie producent ciężkiej ropy Rosja gwałtownie obniża cenę. Aby sprzedać wystarczającą ilość ropy, Rosja znacznie obniżyła jej ceny. Aby konkurować z tanią rosyjską ropą, kilku producentów ropy ciężkiej obniżyło ceny.