Holandia, podobnie jak Stany Zjednoczone, również importowała w ostatnich miesiącach duże ilości masła z Nowej Zelandii. Wraz ze znacznie wyższą podażą mleka, można to uznać za główny powód załamania się rynku mleczarskiego w ostatnich miesiącach.
Nederland importeerde in mei meer dan 3.000 ton boter en AMF uit Nieuw-Zeeland, zo blijkt uit handelsdata (Harmonised System). Nooit eerder was de maandelijkse invoer zo hoog. Het staat gelijk aan 30% van de Nederlandse boterproductie die maand. In juni waren de invoercijfers eveneens hoog, met krap 2.000 ton, terwijl in juli ruim 1.500 ton werd ingevoerd. De volumes liggen daarmee fors hoger in vergelijking met eerdere jaren. Ook andere Europese lidstaten importeerden meer boter uit Nieuw-Zeeland, maar Nederland speelt een hoofdrol: ruim 65% van de Europese invoer gaat via Nederland.
Wysoki import jest prawdopodobnie dziełem holenderskich domów handlowych, które chciały wykorzystać stosunkowo korzystne ceny masła w Nowej Zelandii w tamtym czasie. Europejski rynek masła charakteryzował się poważnymi niedoborami w pierwszej połowie tego roku, co dodatkowo ułatwiało zakup produktów spoza Europy. Z tego samego powodu duże ilości masła importowano również z… USA.
Rynek w dół
Jak wiadomo, nastroje na europejskim rynku masła są pozytywne od sierpnia przechylonyPodobnie jak na rynku serów. Ma to kilka przyczyn, ale nie można tego rozpatrywać całkowicie w oderwaniu od wysokiego importu masła z Nowej Zelandii i Stanów Zjednoczonych. Dodatkowo, znacznie wyższa niż oczekiwano produkcja mleka odgrywa tu naturalną rolę. w Europie Rola, która doprowadziła do znacznego wzrostu produkcji masła w państwach członkowskich. Zmiana na rynku wyjaśnia, dlaczego holenderski import masła z Nowej Zelandii spadł w sierpniu do 360 ton.
Fonterra zwiększa produkcję
Duży popyt na masło napędza inwestycje w dodatkowe moce produkcyjne w Nowej Zelandii. Firma Fonterra ogłosiła w tym tygodniu, że zainwestuje 75 milionów dolarów nowozelandzkich (około 37 milionów euro) w rozbudowę swojego zakładu w South Canterbury. Nowa linia zwiększy moce produkcyjne do 50 000 ton rocznie. Plan zakłada produkcję różnych formatów opakowań. Rozbudowa rozpocznie się w tym roku, a linia ma zostać uruchomiona w kwietniu 2027 roku.