Technologia nie jest gotowa
Van Dam odkłada proces e-CMR
Projekt pilotażowy dotyczący e-CMR, alternatywnego systemu rejestracji transportu obornika, jeszcze się nie rozpoczął. Poinformował o tym ustępujący sekretarz stanu Martijn van Dam Izbie Reprezentantów. Zdaniem ministra technologia nie jest jeszcze na tyle niezawodna, aby dać zielone światło systemowi.
Na początku marca Van Dam zobowiązał się do rozpoczęcia pilotażu z systemem e-CMR. SGP złożyła w tej sprawie wniosek, który poparły VVD, CDA, PVV i ChristenUnie. Pilotaż ten trwa 6 miesięcy. Jednak od 1 stycznia 2017 roku eksporterzy obornika mają już obowiązek w niego inwestować System AGR/GPS.
Technicznie nie zoptymalizowany
Hoffmann Bedrijfsrecherche przetestował na zlecenie rządu system e-CMR. W raporcie wskazano kilka punktów wymagających poprawy, które według współtwórcy Jana Scherffa z Mest Processing Friesland zostały już wdrożone. Według Scherffa system jest już gotowy do użycia. Jednak Van Dam ocenia inaczej. W swoim piśmie z 8 maja ponownie podkreśla, że jego zdaniem wiarygodność e-CMR nie jest jeszcze zadowalająca. „Instrument musi zostać zoptymalizowany pod względem technicznym, zanim będzie można przeprowadzić projekt pilotażowy”. Trwają jednak prace nad projektem i organizacją projektu pilotażowego.
Przepraszając raz po raz
Van Dam nie ma odwagi powiedzieć, kiedy eksporterzy nawozu będą mogli rozpocząć pracę nad alternatywą dla AGR/GPS. Według Scherffa rząd odkładał tę sprawę od ponad roku, powiedział we wcześniejszym artykule rozmowy kwalifikacyjnej spełnione Boerenbusiness„Ciągle pojawiają się nowe wymówki. Brakuje poczucia pilności”.
Zagraniczny eksporter nie chce ponosić kosztów
Tymczasem od 1 marca podczas transportu obornika będzie sprawdzana obecność AGR/GPS. System kosztujący 3.800 euro, w który musi być wyposażona każda ciężarówka. Zagraniczni przewoźnicy, z którymi eksporterzy nawozu robią wiele interesów, nie chcą tych dodatkowych kosztów. Jeśli e-CMR będzie nadal zatwierdzony, będzie to również strata pieniędzy. Alternatywą jest wyłącznie aplikacja na smartfony, która rejestruje miejsce załadunku i rozładunku, a następnie generuje cyfrowy list przewozowy.
Nielsa van der Booma
© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.