Co jest nie tak z rolnikami? Są jedyną grupą w społeczeństwie, która zgłosiła rządowi dokładnie, ile mają żywego inwentarza. Kiedy rolnik chciał się rozwijać, musiał kupić prawa zwierząt od odchodzącego rolnika. Aby nie emitować więcej azotu.
Azot emitowany przez zatrzymaną firmę rolniczą został następnie dopisany do gospodarstwa, które wykupiło prawa. Dlatego rząd dokładnie wie, ile azotu i fosforanów ma każdy rolnik. Z drugiej strony przemysł i ruch drogowy nigdy nie musiały kupować tych praw – z wyjątkiem kilku dużych branż, bo rząd o nie nie prosił.
Za dużo pracy do sprawdzenia
Teraz sędzia powiedział: w Holandii nie można już emitować azotu. Bardzo duży problem dla rządu. W końcu wraz ze wzrostem natężenia ruchu, przemysłu lub rozbudowy dróg i domów wzrasta emisje azotu. Jak powinniśmy to teraz rozwiązać, pomyślał Haga. Budownictwo, przemysł i ruch drogowy nie mogą się już rozwijać. Wtedy rolnicy muszą jedynie zrzec się części praw, które kupili. Rolnicy byli tak chętni do przemyślenia i złożyli propozycję, aby emitować mniej azotu. Nie, mówi Haga, twoja propozycja to dla nas zbyt wiele pracy, by ją sprawdzić.
Tak więc minister rolnictwa Carola Schouten przeforsowała rozporządzenie ministerialne, któremu można się sprzeciwić dopiero po powrocie rządu z urlopu. Program wejdzie w życie 1 września i oznacza, że rolnicy mogą mieć mniej białka w swoich koncentratach. Weterynarze, przemysł paszowy i eksperci twierdzą: dzieje się to kosztem zdrowia zwierząt i wydajności mleka.
Odebrane prawa
Rząd nadaje te prawa budownictwu, przemysłowi i ruchowi. Schiphol może następnie ponownie się rozwijać, nie wykupując praw do azotu, nie płacąc podatków, a także otrzymując ponad 2 miliardy euro dotacji na przetrwanie trudnych czasów korony. Co się stanie z azotem w nadchodzących latach? Czy rząd będzie nadal kradł to za darmo?
Nawiasem mówiąc, azot jest wymieniony jako jeden mianownik, ale składa się z 2 rodzajów: NOx i NH3. NOx jest szkodliwy i nie występuje w naturze (pochodzi ze spalania wszelkiego rodzaju paliw) NH3 (amoniak) jest największym składnikiem naszego powietrza i jest szkodliwy tylko w bardzo wysokim stężeniu, które nie występuje w Holandii. Tylko nieliczne rośliny, które nie lubią azotu są wypierane przez rośliny, które lubią azot NH3. NH3 wspomaga wzrost roślin.
Zamień azot
Ponieważ NH3 i NOx są wspólnie nazywane azotem, rząd wymienia NH3 od rolników na NOx dla ruchu, przemysłu i budownictwa. Istnieją już gminy, które przejęły prawa do azotu od rolników, na przykład w gminie Barneveld i Moerdijk. Rząd i przemysł mają znacznie więcej pieniędzy niż rolnicy.
Nie jest zatem wykluczone, że w dającej się przewidzieć przyszłości prawa do azotu (NH3) rolników zostaną zastąpione prawami do azotu dla budownictwa, przemysłu i ruchu (NOx). Jest to katastrofalne dla środowiska i rolnicy znikną. Schiphol prawdopodobnie może kupić prawa do azotu za ponad 2 miliardy euro dotacji. Obawiam się, że jeśli cały NH3 z rolnictwa zostanie wymieniony na NOx, nadal będzie duży niedobór praw do azotu dla całego ruchu i przemysłu. Zwłaszcza, jeśli oni również muszą ubiegać się o zezwolenie.
Zamknąć rolników
W społeczeństwie toczy się dyskusja na temat dyskryminacji. Jeśli jest jakaś grupa w społeczeństwie, która jest dyskryminowana, to jest nią rolnik. Na domiar złego rząd również odbiera im prawa. Prawa kupione przez chłopów bez płacenia. Chłopów jeszcze nie zamknięto. Prowincje uchwalają rozporządzenia, których rolnicy nie mogą już demonstrować na swoich ciągnikach. W Drenthe aresztowano pierwszych rolników z dziećmi.
Czy to będzie koniec rolników?
Jaap Major
Niskie Zuthem
© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.
To jest odpowiedź na Boerenbusiness artykuł:
[url=https://www.boerenbusiness.nl/column/10888301/het-einde-van-de-boeren-in-nederland]Koniec rolników w Holandii[/url]
Wszyscy wyją! Wczasowicze oferują chętnie po 100000,00 €/ha.
Ale są w pracy i nie mają czasu zawracać nikomu głowy swoimi ciągnikami!
Reszta to przegrani i marudzi!
Wszyscy wyją! Wczasowicze oferują chętnie po 100000,00 €/ha.
Ale są w pracy i nie mają czasu zawracać nikomu głowy swoimi ciągnikami!
Reszta to przegrani i marudzi!
Wszyscy chcą skorzystać z sukcesu FDF, ale słabi, dochodowi kierowcy LTO nigdy nie zrobią tego, co powinni.