Datatronic 5
Massey Ferguson w końcu prezentuje nowy terminal
W ostatnich latach Massey Ferguson wprowadził znaczące udoskonalenia do swojej serii ciągników. Ponadto terminal Datatronic wygląda przestarzale. Zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, co ma do zaoferowania konkurencja. Miejmy nadzieję, że to się wkrótce zmieni. W Ameryce firma MF zaprezentowała nową generację terminali z udoskonalonej serii 8700.
Z obecnym terminalem Datatronic 4 nie ma żadnych problemów. Ponieważ jednak ekran jest stosunkowo mały w porównaniu z dzisiejszymi standardami, możesz mieć trudności ze znalezieniem wszystkich funkcji. Nie ma ekranu dotykowego. Wszystko kontroluje się za pomocą pokręteł i przycisków z boku urządzenia. Jest to częsta skarga użytkowników. Jeśli dopisze szczęście, to wkrótce się to zmieni. W 1986 roku firma MF wypuściła „myślący traktor” wyposażony w komputer pokładowy. Przez dziesięciolecia cieszyło się ono wiodącą pozycją technologiczną. Potem pozostał w tyle.
Podczas targów National Farm Machinery Show w Louisville w stanie Kentucky w USA marka zaprezentowała zmodernizowaną serię 8700. Największy traktor kołowy produkowany przez tę markę. W kabinie, która została szczegółowo zmodyfikowana, znajdziemy nowy terminal: Datatronic 5. Jest duża szansa, że spotkamy go również w Europie. Sima wydaje się idealnym momentem. Miejmy nadzieję, że ekran ten wkrótce będzie dostępny także w mniejszych modelach.
Z pewnością możemy nazwać ten ekran dużym krokiem naprzód. Pokrętło z boku pozostało. Dodatkowo znajdują się cztery przyciski. Ekran dotykowy ma średnicę 9 cali. Przeliczono na 22,5 centymetra. Znaczna poprawa w stosunku do obecnego modelu. W porównaniu z konkurencją, nadal musi konkurować. Te firm Case IH i New Holland mają 7 lub 10,5 cala. W przypadku Fendta jest to 7 lub 10,4 cala, a najnowszy terminal John Deere ma przekątną maksymalnie 10 cali. Terminal MF ma 4 GB pamięci i 1 GB pamięci RAM. Można na nim wyświetlić obraz z jednej kamery. Ponadto ekran wyposażono w cztery porty CAN, jeden port USB, port Ethernet i Bluetooth. Możesz ułożyć różne menu według własnych życzeń.
Ekran można stosować w szerokiej gamie maszyn. W komunikacie prasowym nie wspomniano o firmie Isobus, ale jest prawdopodobne, że tak było. W standardzie system przygotowany jest do sterowania sekcjami i bezprzewodowej wymiany danych z poziomu MF. W przypadku zintegrowanego sterowania GPS można wybrać antenę Trimble lub Novatel. Godne uwagi, gdyż Agco prowadzi interesy głównie z Topconem. Zwłaszcza w MF. Być może w Europie jest inaczej.
Nowy terminal nie przynosi żadnych szokujących wieści, jednak jest mile widzianą innowacją dla kierowców MF. Zwłaszcza gdy będzie dostępna w mniejszych modelach. Na zdjęciach krążących w Internecie widać również odnowioną serię S firmy Valtra. Marka współpracująca z Agco firmy MF. W podłokietniku znajdziesz dokładnie ten sam ekran. Również w MF ekran jest teraz zintegrowany z podłokietnikiem, a nie na uchwycie obok drzwi po prawej stronie.
Innowacje w samym ciągniku, poza ekranem, są minimalne. Światła robocze LED dookoła, sterowanie podnośnikiem zamontowane na błotniku, wbudowana skrzynka narzędziowa, uchwyt na kubek kawy i zamykany korek wlewu AdBlue. Jak wspomniano, Valtra również wprowadza na rynek wersję swojej serii, opartą na tej samej ramie. Czy są jakieś nowe wieści na temat Simy?
Nielsa van der Booma
© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.