Z większą ilością opcji
Claas pokazuje ciągnik i sieczkarnię na gąsienicach
Jedną z największych atrakcji targów Agritechnica jest ciągnik gąsienicowy i sieczkarnia samojezdna Claas. Firma od 20 lat oferuje „systemy gąsienicowe Terra Trac” w swoich kombajnach i teraz rozszerza tę opcję.
Firma Claas już od pewnego czasu testuje ciągnik półgąsienicowy. Na targach Agritechnica firma Claas zaprezentuje swój najnowszy, najnowocześniejszy ciągnik Axion 960 z eksperymentalnym systemem gąsienicowym. Na razie jest to prototyp, który najpierw trzeba udoskonalić.
40
kilometr
Nowy typ gąsienicy
Firma Claas Unique, jak sama o sobie mówi, jest wyjątkowa, ponieważ jej gąsienice są resorowane. Case IH i New Holland są jedynymi firmami, które mogą dostarczyć fabrycznie zamontowany system gąsienicowy, ale nie posiada on zawieszenia. Gąsienica różni się także od swoich kuzynów-kombajnów. Tylne koło napinające jest większe, aby zapewnić większą przyczepność przy niskich prędkościach. Na drodze maksymalna prędkość wynosi około 40 kilometrów na godzinę.
Są dwie rzeczy, które od razu rzucają się w oczy w Claas Axion Terra Trac. Ramiona podnoszące są osłonięte dwiema gąsienicami. Podłączenie zamontowanej maszyny nie jest łatwym zadaniem. Aby zapewnić równomierne obciążenie gąsienic, zaleca się stosowanie narzędzia ciągnionego. Można mieć również wątpliwości co do łatwości pokonywania zakrętów na długiej i płaskiej trasie. Opracowano rozwiązanie dla śmigłowców, dzięki któremu maszyna nadal jest zwrotna.
Ochrona trawnika
Claas nie jest pierwszą firmą, która oferuje rozdrabniacz gąsienicowy, ale jest pierwszym producentem, który może to zrobić fabrycznie, przy użyciu własnego systemu. W tym celu Krone współpracuje z firmą Zuidberg od 2013 roku. System gąsienicowy Claas jest praktycznie identyczny z tym w kombajnie zbożowym.
Największą różnicą jest system podnoszenia. Przednie koło jezdne jest hydraulicznie podnoszone, gdy śmigłowiec jest gotowy do skrętu. Następnie porusza się głównie na rolkach pośrednich. Dzięki temu trawnik nie zostanie uszkodzony. Według producenta obciążenie szczytowe jest chwilowo znacznie wyższe, ale nadal niższe niż w przypadku ciągnika kołowego.
(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Na uwrociu podnieś przednie koło, aby nie uszkodzić trawy.Mniejsze ciśnienie przy małej szerokości
Fachhochschule w Kilonii przeprowadziła pomiary dla firmy Claas. W porównaniu do opony 800/70R38 z ciśnieniem 1,2 bara, powierzchnia styku toru jest o 100% większa. Jeżeli ciśnienie zmniejszymy do 0,9 lub 0,6 bara, różnica nadal będzie wynosić co najmniej 50%. W przypadku kombajnów zbożowych wskaźnik ten wynosi 66%.
Dodatkową zaletą jest to, że szerokość transportowa maszyny zawsze mieści się w granicach 3 metrów, a w przypadku gąsienic o szerokości 3,5 centymetrów – 80 metra. To właśnie ten czynnik sprawia, że Claas wyposaża tak wiele kombajnów zbożowych w gąsienice. Dzieje się tak od 1997 r. Prace rozwojowe rozpoczęto w 1987 r., dlatego w tym roku firma świętuje również 30-lecie technologii torowej. Prędkość drogowa sieczkarni i kombajnów zbożowych wynosi 40 kilometrów na godzinę.
Transport również na torach
Wyposażenie ciągników i kombajnów w gąsienice to jedno, ale ich transport to zupełnie inna sprawa. W tym celu Claas łączy siły z niemiecką firmą Hawe, która produkuje przyczepy przeładunkowe do zboża, buraków cukrowych i ziemniaków. Obecnie trwają testy z pojazdem do transportu zboża na torach Terra Trac.
Są one napędzane hydraulicznie, co ułatwia pchanie. Generowana jest moc do 200 KM. Na razie pozostaje to w fazie testów i prototypu. Firma Claas nie podała jeszcze kosztów opcji gąsienicowej dla sieczkarni ani terminu jej wprowadzenia. Prawdopodobnie będziemy musieli poczekać jeszcze kilka lat na traktor.
Claas opcjonalnie wyposaża nową serię Jaguar w gąsienice. Maks. szerokość wynosi 3 metry.
Zdjęcia: Niels van der Boom
Nielsa van der Booma
© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.