Aktualizacja pogody Transport drogowy
Tylko wykonawca płaci niemieckie myto
Od 1 lipca traktory i ciężarówki rolnicze będą musiały płacić również za przejazdy na niemieckich drogach wojewódzkich. Ustawa wywołała spore poruszenie wśród rolników i usługodawców. W niektórych przypadkach holenderscy kontrahenci muszą również płacić za przejazd przez granicę.
De opłata za przejazd obowiązuje tylko na drogach wojewódzkich (Bundesstraen) w Niemczech. Od 2005 roku ma to już miejsce w przypadku ciężarówek cięższych niż 7,5 tony. Od 1 lipca 2018 r. dodawane będą również ciągniki i ciężarówki rolnicze. Jednak większość pojazdów rolniczych nie musi płacić za przejazd (maut).
Brak opłat dla rolników
Obowiązek maut dotyczy tylko firm wykonawczych, firm biogazowych, producentów i firm zajmujących się mechanizacją. Firmy rolnicze nigdy nie płacą za przejazd. Nawet wtedy, gdy udzielana jest pomoc sąsiedzka lub gdy chodzi o stowarzyszenie narzędziowe, pisze organizacja pracowników kontraktowych kumela.
Obowiązek opłaty drogowej dotyczy w szczególności transportu towarowego. W związku z tym przyczepa nieobciążona ciągnikiem nie jest zobowiązana do uiszczania opłat drogowych. Za narzędzie ciągnione lub samobieżną (żniwną) również nie trzeba płacić. W końcu to nie transportuje żadnego ładunku.
Maksymalna prędkość budowy
Opłata dotyczy ciągników o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej przekraczającej 40 kilometrów na godzinę oraz wszystkich ciężarówek rolniczych i ciągników siodłowych. Jeśli szybki traktor jest pomniejszony, ale może jechać szybciej na papierze, obowiązuje maksymalna prędkość konstrukcyjna.
Holenderscy użytkownicy dróg z tablicami rejestracyjnymi GV (ruch graniczny) również płacą za przejazd. Od 2011 r. maksymalna prędkość budowy podana jest w dowodzie rejestracyjnym GV. Jeśli pojazd jest objęty ograniczeniami, należy to skorygować w dowodzie rejestracyjnym.
Opcje płatności
Wysokość opłaty drogowej zależy od przebytej odległości, liczby osi i klasy środowiskowej. Ta ostatnia jest trudną koncepcją dla ruchu rolniczego. Ciężarówki często mają zainstalowane OBU (jednostka pokładowa). Niemiecki Toll Collect udostępnia je bezpłatnie. Sam musisz zapłacić za instalację.
Ponieważ ciągniki są mniej przystosowane do montażu, wygodniej jest płacić za pośrednictwem strony internetowej, aplikacji lub terminala. Punkty kontrolne wzdłuż drogi sprawdzają, czy opłata została uiszczona.
Nielsa van der Booma
© Analiza rynku DCA. Niniejsza informacja rynkowa podlega prawu autorskiemu. Zabrania się reprodukowania, rozpowszechniania, rozpowszechniania lub udostępniania treści osobom trzecim za wynagrodzeniem w jakiejkolwiek formie bez wyraźnej pisemnej zgody DCA Market Intelligence.